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Atributos
Peso:240/250g/m2
Espessura:0,3 mm
Padrão: Lisa/Sarja
Cor do Filamento Metálico: Personalizado
Nota:
1. Normalmente disponível em estoque
2. MOQ e detalhes de produção devem ser discutidos
3. Peso e padrão de trama (lisa/sarja/satinado/UD/jacquard/híbrido), e cor dos fios metálicos podem ser personalizados
Tecidos de Fibra de Carbono Infundidos com Filamento Metálico Colorido combinam a resistência do tecido com a força da fibra de carbono, criando materiais leves e resistentes ao impacto. Ideais para armaduras, aeroespacial e automobilismo, equilibram rigidez e flexibilidade, destacando-se em ambientes de alta tensão.
Palavras-chave:Tecidos Híbridos de Fibra de Carbono,resistência ao impacto,equilíbrio rigidez-flexibilidade
Descrição:
| Preço FOB: Contacte-nos para obter os preços | Porto: NINGBO, XANGAI. |
| Marca: WeiNuo | Entrega: 7-30 dias após a confirmação |
| Pagamento: 30% de sinal por T/T e o restante antes da expedição ou contra cópia do conhecimento de embarque (B/L) | |
| Envio: EMS, FedEx, DHL, UPS, por avião/mar/comboio | |
Os Tecidos de Fibra de Carbono combinam a alta resistência à tração do carbono com a resistência ao cisalhamento do Filamento Metálico Colorido, formando compósitos duráveis e leves. Utilizados em proteção balística, estruturas de drones e equipamentos esportivos, suportam impactos repentinos mantendo a estabilidade estrutural, superando tecidos de material único em versatilidade.
Recurso:
1. Propriedades de Resistência Sinérgicas:
Combine as vantagens distintas dos materiais (por exemplo, a rigidez do carbono com a resistência do aramida) para um desempenho geral aprimorado em comparação com tecidos de fibra única.
2. Flexibilidade de Desempenho Personalizada:
Proporções e tramas de fibras personalizáveis para equilibrar peso, durabilidade e custo para aplicações específicas, como aeroespacial ou equipamentos esportivos.
3. Resiliência Ambiental Aprimorada:
Apresentam excelente resistência à corrosão, flutuações de temperatura e impactos, garantindo confiabilidade em diversas condições operacionais adversas.
Aplicação:
1. Aeroespacial e Aviação:
Tecidos híbridos de carbono combinam fibras de carbono com vidro/aramida para obter relações de resistência-peso otimizadas, utilizados em asas de aeronaves, fuselagens e drones para reduzir peso enquanto aumentam a resistência ao impacto e a eficiência do combustível.
2. Desempenho Automotivo:
Ideal para carros de corrida e veículos elétricos, esses tecidos combinam carbono com Kevlar ou basalto para melhorar a absorção de impactos e a rigidez em painéis de carroceria, chassis e invólucros de baterias, sem comprometer a economia de peso.
3. Esportes e Equipamentos de Alta Performance:
Utilizado em bicicletas premium, raquetes de tênis e capacetes, tecidos híbridos (por exemplo, carbono/vidro) oferecem flexibilidade e durabilidade adaptadas, maximizando o desempenho de atletas e entusiastas de atividades ao ar livre.
Especificação:
| Parâmetro do Filamento de Tecidos Metálicos de Fibra de Carbono | ||||||||
| Tipo | Fabrico a partir de fibras sintéticas | Tecido | Contagem de Fibras (10mm) |
Largura (mm) |
Espessura (mm) |
Peso (g/m2) |
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| Fio longitudinal | Fio transversal | Fio longitudinal | Fio transversal | |||||
| WN-CMP240-1 | 3K+Vermelho Fino | 3K+Ouro Fino | Liso/Twill | 10 | 10 | 1000-1500 | 0.3 | 240 |
| WN-CMP250-2 | vermelho espesso 3K+ | 3K+Ouro Fino | 10 | 10 | 1000-1500 | 0.3 | 250 | |
| WN-CMP240-3 | prata fino 3K+ | prata fino 3K+ | 10 | 10 | 1000-1500 | 0.3 | 240 | |
| WN-CMP250-4 | prata espesso 3K+ | prata fino 3K+ | 10 | 10 | 1000-1500 | 0.3 | 250 | |
| WN-CMP240-5 | prata fino 3K+ | 3K+Ouro Fino | 10 | 10 | 1000-1500 | 0.3 | 240 | |
| WN-CMP250-6 | dourado espesso 3K+ | prata fino 3K+ | 10 | 10 | 1000-1500 | 0.3 | 250 | |
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Nota: 1. Normalmente disponível em estoque 2. MOQ e detalhes de produção devem ser discutidos 3. Peso e padrão de entrelaçamento (liso/twill/satinado/UD/jacquard/híbrido), e cor do filamento metálico podem ser personalizados 4. A resistência e o módulo da fibra de carbono podem ser personalizados. | ||||||||
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