ကြေးနီနှင့် အလုပ်တူသော အလေးချိန်ရှိပြီး သံထက် ပိုမာသော ကာဗွန်ဖိုင်ဘာသည် ဒရုန်းများအတွက် စံချိန်သစ်များကို သတ်မှတ်ပေးနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဒရုန်းနည်းပညာသည် စိုက်ပုတ်မှုဆိုင်ရာ ပိုးမှုန်မှုမှသည် မှုန်းမှုနှင့် ပို့ဆောင်ရေးအထ do စစ်ရေးစူးစမ်းရေးမှသည် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်များအထိ အများကြီး တိုးတက်လာခဲ့သည်။

အလူမီနီယမ်နှင့် အလေးချိန်တူပြီး သံမဏိထက် ပိုမာကာ ကြေးနီသည် ဒရုန်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးနေပါသည်။

ဒရုန်းနည်းပညာ မြန်ဆန်စွာ တိုးတက်လာခြင်း— လယ်ယာ ပိုးသတ်ခြင်းမှ ကုန်ပို့ဆောင်ရေး၊ ပို့ဆောင်မှု၊ စစ်ရေး ထောက်လှမ်းရေးမှ အရေးပေါ် ကယ်ဆယ်ရေးအထိ — ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုက ပျံသန်းနိုင်စွမ်း အမြင့်ဆုံးနယ်ပယ်ကို တိုက်ရိုက် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ရရှိနိုင်သော ရွေးချယ်စရာများအနက် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ၎င်း၏ ထူးခြားသော စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်များကြောင့် အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့် ဒရုန်းများအတွက် ဦးဆောင်ရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာခဲ့ပါသည်။

ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်း - ပျံသန်းနိုင်ခြင်း အကွာအဝေးနှင့် ဝန်ပမာဏ နှစ်ဆ ချိုးဖျက်မှု

ဒရုန်းများ၏ ပျံသန်းချိန် ခံနိုင်ရည်နှင့် ဝန်ပမာဏ စွမ်းရည်ကို ဖွဲ့စည်းပုံ အလေးချိန်က အမြဲ ကန့်သတ်ထားပြီး ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ အလေးချိန် အားသာချက်သည် ဤ အတားအဆီးကို ချိုးဖျက်ရန် သော့ချက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်သည် cm³ လျှင် 1.5–1.6 g သာ ရှိပြီး အလူမီနီယမ် ပေါင်းစပ်များ၏ 54% နှင့် သံမဏိ၏ 20% နှုန်းသာ ရှိပါသည်။

ဒီအလေးချိန်လျော့ချမှုရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေကို ချက်ချင်းသိသာပါတယ်။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ လေယာဉ်တွေဟာ အလူမီနီယမ်အော်လော့ လေယာဉ်တွေထက် ၂၅% မှ ၃၀% အထိ ပိုပေါ့ပါတယ်။ ဘက်ထရီစွမ်းအားတူညီတဲ့အတွက် ပျံသန်းမှုအချိန်ကို ၂၀% မှ ၂၅% အထိ တိုးမွှေးပေးနိုင်ပါတယ်။ အမေရိကန်နိုင်ငံရဲ့ “ဂလိုဘယ်ဟောက်” အများပြောလေယာဉ် စူးစမ်းရေးလေယာဉ်မှာ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကို အဆောက်အအုပ်ရဲ့ ၆၅% ထက်ပိုမိုသုံးစွဲခဲ့ပြီး ၄၀ နှစ်ဆက်တိုက် ပျံသန်းနိုင်တဲ့ အထူးရှည်လျားတဲ့ ပျံသန်းမှုအချိန်ကို ရရှိခဲ့ပါတယ်။

ပိုမိုထင်ရှားတဲ့အချက်ကတော့ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာရဲ့ သိပ်သည်းဆအလိုက် အားကောင်းမှု (အလေးချိန်တစ်ယူနစ်ချင်းစီအတွက် အားကောင်းမှု) ဟာ ၇၈၅ × ၁၀⁷ စင်တီမီတာ အထိရှိပါတယ်။ ဒါဟာ အလူမီနီယမ်အော်လော့ထက် ၆.၈ ဆ ပိုများပြီး တိုင်တေးနီယမ်အော်လော့ထက် ၁၀.၃ ဆ ပိုများပါတယ်။ ဒါက အလေးချိန်တူညီတဲ့အတွက် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာက ပိုများတဲ့ ဝန်ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့အကြောင်းပါ။ ကွမ်တျူးမှာရှိတဲ့ ဒရုန်းကုမ္ပဏီတစ်ခုရဲ့ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံအရ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပစ္စည်းအချိုးကို ၉၂% မှ ၉၅% အထိ တိုးမွှေးလိုက်ခဲ့ရင် သူတို့ရဲ့ စက်မှုလေယာဉ်တွေဟာ အရွယ်အစားတူညီတဲ့ အခြားမှုန်းတွေထက် ကုန်ပစ္စည်း ၁၀၀ ကီလိုဂရမ် ပိုမိုသယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် ဝန်ပိုမိုသယ်ဆောင်ရင်လည်း တည်ငြိမ်တဲ့ ပျံသန်းမှုကို အောင်မြင်စွာ အောင်ထောက်အောင်ကူပါတယ်။

အထက်တန်းအမာခံနိုင်မှု - စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံခြင်း

ရှုပ်ထွေးသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဒရုန်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် လေယာဉ်ခနော်၏ ဖွဲ့စည်းပုံ အမာခံနိုင်မှုအပေါ် အဓိကအားဖေးမှုရှိသည်။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ အထူးအမာခံနိုင်မှု (အလေးချိန်တစ်ယူနစ်လျှင် အမာခံနိုင်မှု) သည် ၁၁၃ × ၁၀⁷ စင်တီမီတာ ရှိပြီး အလူမီနီယမ် (၂၆ × ၁၀⁷ စင်တီမီတာ) နှင့် တိုင်တေနီယမ် (၂၅ × ၁၀⁷ စင်တီမီတာ) တို့ထက် သိသိသာသာ ပိုများသည်။

စမ်းသပ်မှုအချက်အလက်များအရ တစ်နာရီလျှင် ၁၂၀ ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် လေစီးကြောင်း တိုက်ခိုက်မှုကို ခံစားရသည့်အခါ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ အမ်းပိုင်း၏ အများဆုံး ပုံပေါ်မှုသည် အလူမီနီယမ်အသား အမ်းပိုင်း၏ တတိယတစ်ပုံသာ ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ပျံသန်းမှု အနေအထားကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အမြင့်မားပြီး လေပေါ်မှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ လေယာဉ်ခနော်များပါသော စူးစမ်းရေး ဒရုန်းများသည် တည်ငြိမ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် ရှေးရိုးသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပုံစောင်ထားသော မော်ဒယ်များသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုများကြောင့် ဒေတာတိကျမှု ၂၀ ရှိသည်။

လုပ်ငန်းစဉ် တိုးတက်မှု - အထူးပြုထုတ်လုပ်မှုမှ အများပြားစွာသော ထုတ်လုပ်မှုအထိ

အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်းလုပ်စဉ်များ၏ အသုံးချမှု အဆင့်မြင့်တက်လာမှုသည် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ လေယာဥ်ခနောင်းများကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အသုံးပြုလာရေးကို မောင်းနှင်ပေးနေသည်။ မက်ထရစ်တန် ၂၅၀၀ အလေးချိန်ရှိသော ဖိအားပေးသည့်စက်ကို အသုံးပြု၍ ဖိအားပေးပုံသွင်းခြင်းလုပ်စဉ်ဖြင့် ဒရုန်းလေယာဥ်ခနောင်းတစ်ခုလုံးကို မိနစ် ၁၀ ချိန်အတွင်း တစ်ခါတည်း ပုံသွင်းနိုင်ပြီး ထိုသို့သော ပုံသွင်းမှုသည် ရှေးနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုကို ရှစ်ဆ တိုးမောင်းပေးနိုင်သည်။

ထို့ထက်ပို၍ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကား အဆက်မပါသော ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ၃ မိုင်ခရိုမေတ်ရ် ပုံနိုင်င်ခြင်းနည်းပညာတွင် ရရှိခဲ့သော တီထွင်မှုဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကို အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသည့် FS25e သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ပေါင်းစပ်ထားသော အမိုးနှင့် ကိုယ်ထည်နှင့် လက်မှုန်းများပါရှိသည့် UAV ဖြစ်ပြီး အောင်မြင်စွာ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှုကို ပြုလုပ်နေပါသည်။ အမိုး၊ ကိုယ်ထည်နှင့် လက်မှုန်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အရိုးစွယ်ဖွဲ့စည်းမှုသည် ထုတ်လုပ်မှု အချိန်ကာလနှင့် စရိတ်များကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ ဤနည်းပညာသည် ရှိပ already ရှိသည့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပုံသွင်းမှုလုပ်စဉ်များက ရှုပ်ထွေးသည့် ဖွဲ့စည်းမှုများကို အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းရေးတွင် ရင်ဆိုင်နေရသည့် အခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းပေးပြီး ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စုစည်းမှု အချိန်ကာလများကို သိသိသာသာ တိုးမောင်းပေးနိုင်သည်။

ကြီးမားသော ဒရုန်းများ အသုံးပြုသည့် နယ်ပယ်တွင် တိုင်းပါးထုတ် ၇ မီတာတန် ပို့ဆောင်ရေး ဒရုန်း 'Changying-8' သည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပုံစောင်ထားပြီး ၎င်း၏ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းစနစ်အတွက် တိုင်းပါးထုတ် ပေးသော ပုံစောင်မှု ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း ပြည့်စုံစေသည်။ အထွာများတွင် တစ်ခုတည်းသော ပေါင်းစပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ထိုသို့ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ ချိတ်ဆက်ရာတွင် အက်ကြောင်းများနှင့် ဖိအား စုစည်းမှုများကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပြီး ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အားကောင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြင့်တင်ပေးသည်။

အနာဂတ်သည် အခုပဲ ရှိသည် - ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအတွက် အသစ်သော အလားအလာများ

အဆိုပါ T1000 အဆင့် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကို တိုင်းပါးထုတ် ထုတ်လုပ်မှုသည် အများအားဖြင့် တည်ငြိမ်စေပြီး အဆိုပါ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ ဆွဲအားခံနိုင်မှုသည် မီဂါပါစကယ် ၆၆၀၀ ကျော်ဖြစ်ပြီး မီတာလျှင် ကီလိုပါစကယ် ၂၀၀ ခန့်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် အဆိုပါ အဆင့်မြင့် လေကြောင်းအာကာသ ပစ္စည်းများအတွက် တိုင်းပါးထုတ် အားကောင်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုမှုန်းမှုန်း အားကောင်းစေသည်။

နန်ကျင်း အေရိုနောတစ်ခ်စ် နှင့် အေစထရွနောတစ်ခ်စ် တက္ကသိုလ်တွင် အဖွဲ့အစည်းဖွဲ့၍ ဖွေ့ထုတ်လုပ်ထားသော ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖွဲ့စည်းပုံရှိ စူပါကာပါစီတာအသစ်များသည် ပိုမိုမျှော်လင့်ဖွယ်ရာဖြစ်ပါသည်။ ဤစူပါကာပါစီတာများသည် ဒရုန်းများအတွက် “အေးယာဖရိမ်းကို ဘက်ထရီအဖြစ်အသုံးပြုခြင်း” ဟူသော အယူအဆကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပိုဘက်ထရီများ၏ အလေးချိန်ကို မထည့်သွင်းဘဲ အေးယာဖရိမ်းဖွဲ့စည်းပုံအတွင်းတွင် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆီးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဒရုန်းများ ရင်ဆိုင်နေရသော အခက်အခဲကို လုံးဝဖြေရှင်းပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအခက်အခဲမှာ ပျံသန်းချိန်နှင့် ပိုက်ဆောင်နိုင်မှုအကြား အချိန်နှင့် အကောင်အထည်ဖော်မှုအကြား အမျှတမှုကို ရယူရန် ဖြစ်ပါသည်။

ပစ္စည်းအစားထိုးခြင်းမှ ဒီဇိုင်းအယူအဆ တီထွင်မှုအထိ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ ပေါင်းစပ်မှုများသည် ဒရုန်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် အောင်မြင်မှုများကို အဓိကအားဖေးမော်ပေးနေသည့် အရေးကြီးသော အားများဖြစ်လာပါသည်။ ထိုအရေးကြီးသော အားများသည် ဤအသစ်ဖွံ့ဖြိုးလာသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို နည်းပညာအဆင့်မှ စီးပွားရေးအဆင့်သို့ တိုးတက်စေပါသည်။ ထို့အပါအဝါ ယင်းအရေးကြီးသော အားများသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်း၊ စိုက်ပျိုးရေး၊ အရေးပေါ်အခြေအနေများနှင့် အခြားသော ကဏ္ဍများအတွက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ယုံကုံစိတ်ချရသော လေကြောင်းဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးအပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။