Uglerod tolali prepreg materiallarining ishlashini qanday omillar ta'sirlaydi?

Muhandislar va ishlab chiqaruvchilar strukturaviy qo'llanilish uchun ilg'or kompozit materiallarni belgilaganda, uglerod tolasi prepreg uning ishlashi odatda bitta o'zgaruvchi bilan belgilanmaydi. Aksincha, u rezin kimyoviy tarkibi, tolalar arxitekturasi, ishlov berish sharoitlari va atrof-muhitdagi tarixiy omillarning murakkab o'zaro ta'siridan kelib chiqadi. Qaysi omillar ishlashni rag'batlantirish yoki cheklashini tushunish aero kosmik, avtomobil, dengiz yoki sanoat sohalari kabi talabqo'r sohalarda uglerod tolasi prepreg materiallarni tanlash, ishlov berish yoki sertifikatlash bilan shug'ullanadigan har bir kishi uchun juda muhimdir. Talablarga mos keladigan va talablarga javob bermaydigan detallar o'rtasidagi farq ko'pincha material mold yoki avtoklavga kirishidan ancha oldin qilingan qarorlarga borib taqaladi.

Ushbu maqola mexanik, termik va strukturaviy ishlashga ta'sir etuvchi asosiy omillarni tizimli ravishda ko'rib chiqadi. uglerod tolasi prepreg siz material variantlarini baholayotgan loyihalash muhandisi, qurilish jarayonini sozlayotgan texnolog muhandisi yoki sifat standartlarini baholayotgan ta'minot mutaxassisi bo'lsangiz ham, bu yerda berilgan ma'lumotlar sizga aniqroq qaror qabul qilishda yordam beradi. Tolalar tanlovi va rezin tarkibidan boshlab saqlash sharoitlari hamda quritish parametrlarigacha materialning har bir hayot davri bosqichi yakuniy detallarning sifati va uzoq muddatli ishlash ishonchliligini aniqlashda o'lchanadigan ahamiyatga ega.

Uglerod tolasi darajasi va arxitekturasining ahamiyati

Tolaning cho'zilish moduli va mustahkamlik klassifikatsiyasi

Uglerod tolasi mustahkamlash elementi — bu istalgan uglerod tolasi prepreg tizim. Voloknlar cho'zilish moduli bo'yicha tasniflanadi — standart modul (SM), o'rta modul (IM), yuqori modul (HM) va ultra-yuqori modul (UHM) — va har bir toifada quritilgan kompozitda aniq turli qattiqlik va mustahkamlik xususiyatlari namoyon bo'ladi. Standart modul voloknlari cho'zilish mustahkamligi va buzilishgacha bo'lgan uzunlanish o'rtasida qulay muvozanatni ta'minlaydi, shu sababli ular umumiy tuzilma qo'llanmalarda keng tarqalgan. O'rta modul darajali voloknlari uzunlanishni juda ko'p yo'qotmasdan qattiqlikni oshiradi, shuning uchun ular aero-kosmik sohadagi asosiy tuzilmalarda hukmronlik qiladi.

Yuqori va ultra-yuqori modul voloknlari qattiqlikni amaliy chegarasigacha oshiradi, lekin ular ketma-ket sifatida qattiqroq va sindirishga moyillikroq bo'ladi, bu esa zarba chidamliligini va laminarlar orasidagi kesishish mustahkamligini pasaytiradi. Belgilashda uglerod tolasi prepreg berilgan ilova to'g'ri tolaga darajani tanlash — faqat bitta xususiyatni maksimal darajada oshirish emas, balki qattiqlik, chidamlilik, charchashga chidamlilik va narxni muvozanatlashni o'z ichiga oladi. Tolaning sirtini qayta ishlash va o'lchovlari shuningdek, uning rezinaviy matritsaga qanchalik yaxshi birikishini ta'sirlaydi, bu esa nihoyatda interlayminar ko'rsatkichlarga ta'sir qiladi.

Tolalar to'pi va to'qilgan arxitektura

Tolaga darajasi tashqari, to'pning soni — ya'ni har bir to'pda joylashgan alohida tolalar soni — qurilgan laminatning egiluvchanligi hamda sirtining sifatini sezilarli darajada ta'sirlaydi. 1K va 3K kabi past to'p sonlari nozik, bir tekis sirt teksturasini hosil qiladi va ko'rinadigan estetik detallar hamda ingichka qatlamlidagi konstruksiyalar uchun afzal ko'riladi. 12K va 24K kabi yuqori to'p sonlari tezroq joylashtirish tezligini ta'minlaydi va qalin strukturali qo'llanishlar uchun iqtisodiydir, lekin sirtning to'lqinsimonlik darajasi yuqori bo'lishi mumkin.

To'qilish naqshi yoki tolalar yo'nalishi ham yakuniy detaldagi yo'nalishga bog'liq xususiyatlarni shakllantiradi. Bir yo'nalishli uglerod tolasi prepreg volkon o'qi bo'ylab xususiyatlarni maksimal darajada oshiradi va yuk yo'nalishlari aniq va bashorat qilinadigan joylarda idealdir. To'qilgan to'qimlar — oddiy to'qima, tayvll, satin — xususiyatlarni ikki o'lchamda bir tekis tarqatadi va tolalarning mexanik ravishda bir-biriga ulanishidan sabablanadigan delaminatsiyaga qarshi chidamlilikni oshiradi. Ko'p o'qli no-krimp to'qimlar (NCF) bir yo'nalishli qatlam qo'yishning qattiqlik afzalligini ta'minlaydi va bir vaqtda qatlamni tezroq joylashtirish imkonini beradi. Har bir arxitektura tanlovi yakuniy detaldan ishlash xususiyatlariga o'z ta'sirini ko'rsatadi.

Garmoshka matritsasining formulasi va uning ta'siri

Termoset garmoshka kimyosi

Garmoshka matritsasi uglerod tolasi prepreg bir nechta muhim vazifalarni bajaradi: u tolalar orasida yukni uzatadi, ularni atrof-muhit ta'siridan himoya qiladi va kompozitning issiqlik va kimyoviy chidamliligini belgilaydi. Epoksid rezinasi karbon tolaga yaxshi adgeziyasi, past qurish shikastlanishi va moslashtiriladigan mexanik xususiyatlari tufayli bozorda yetakchi o'rin tutadi. Aniq epoksid formulasi — asosiy rezina, qattiklashtiruvchi kimyoviy moddasi va istalgan mustahkamlash qo'shimchalari — shisha o'tish harorati (Tg), issiq nam ishlash xususiyatlari va interlaminar sinish chidamliligiga keng ta'sir ko'rsatadi.

Bismaleimid (BMI) va tsianat efir rezinalari standart epoksidlarning imkoniyatlaridan tashqari yuqori foydalanish haroratlarini talab qiladigan joylarda ishlatiladi. Poliimid tizimlari issiqlik chegarasini yanada yuqoriga ko'taradi, lekin ular ishlash va narx jihatidan qiyinchiliklarga sabab bo'ladi. Har bir rezina turi o'z ishlash oynasini uglerod tolasi prepreg shu jumladan, talab qilinadigan quritish temperaturasi, bosim va keyingi quritish rejimi. Qo'llaniladigan ishlatish muhitiga mos kelmaydigan rezinaviy tizimni tanlash — kompozit dizaynida eng muhim xatolardan biridir, chunkoli detallar ishlab chiqarilgandan keyin bu xato aslida beqaytar bo'ladi.

Rezinaning miqdori va tolalar hajmi ulushi

Rezinaning miqdori — rezina va umumiy materialning og'irligi nisbati — sifatli ishlab chiqarishda aniq boshqariladigan parametrdir. uglerod tolasi prepreg odatda, struktural darajadagi materiallar uchun bu qiymat og'irligicha 30% dan 42% gacha bo'ladi, garchi maxsus tizimlar bu diapazondan tashqari bo'lishi mumkin. Rezina yetarli emas bo'lsa, quruq tolali maydonlar, yomon interlayminar bog'lanish va porlar hosil bo'ladi; rezina ortiqcha bo'lsa, tolalar hajmi ulushi pasayadi va qattiqlik hamda mustahkamlikda nisbatan katta pasayish sodir bo'ladi. Struktural aviatsiya ilovalari uchun quritilgan laminatdagi maqsadli tolalar hajmi ulushi odatda 55–65% ni tashkil etadi.

Rezina taqsimotining bir xilligi uglerod tolasi prepreg silindrlash ham shu darajada muhim. Mahalliy ravishda rezinaga boy yoki rezinaga boy emas zonalarning hosil bo'lishi ichki kuchlanish maydonlarini yaratadi, bu esa mikrotroshliklarga sabab bo'ladi, chunki ular tez-tez yuklanish ta'sirida boshlanadi. Yuqori sifatli prepreg ishlab chiqaruvchilari aniq issiq-eritma yoki erituvchi asosidagi impregnatsiya jarayonlaridan foydalanadi va doimiylikni ta'minlash uchun qat'iy maydon vazni va rezina tarkibini sinovdan o'tkazadi. "Biror narsa"ni baholashda uglerod tolasi prepreg yetkazib beruvchini baholashda silindrlash yo'nalishi va kesish yo'nalishida rezina tarkibining bir xilligi ma'lumotlari ishlab chiqarish jarayonini nazorat qilishning ma'noli ko'rsatkichidir.

Jarayon sharoitlari va quritish sikli parametrlari

Quritish paytida harorat va bosim

Quritish sikli quyidagilarga qo'llaniladi: uglerod tolasi prepreg tayyor laminatning bo'shliq kontsentratsiyasiga, qurish darajasiga va qoldiq kuchlanish holatiga bevosita va ba'zan dramatik ta'sir ko'rsatadi. Avtoklavda ishlash — bu aniq harorat nazorati bilan yuqori birlashtirish bosimini (odatda 3 dan 7 bar gacha) birlashtirish orqali rezinaning gelga aylanishidan oldin qo'rqitilgan havo va bug'larini siqib chiqarib, bo'shliqlarning hosil bo'lishini samarali ravishda bostirish imkonini beradi — shuning uchun avtoklavda ishlash talab qilinadigan strukturaviy ilovalar uchun oltin standartdir. Avtoklavdan tashqari (OOA) uglerod tolasi prepreg tizimlari faqat vakuum sumkasi bosimi yordamida solishtirish mumkin bo'lgan bo'shliq darajasiga erishish uchun maxsus ishlab chiqilgan, shu sababli ular katta strukturalar yoki xarajatlarga sezgir dasturlar uchun jalb qiluvchi hisoblanadi.

Yakuniy quritish temperaturasiga yetib borish tezligi, o‘rtacha ushlab turish temperaturalarida ushlab turish vaqtining davomiyligi hamda yakuniy quritishda ushlab turish muddati barchasi yakuniy quritish darajasini va rezinaning torli tarmoq shakllanishini belgilaydi. Yetarli darajada quritilmagan laminat past Tg qiymatiga, past issiq-suvli mustahkamlikka ega bo‘ladi va uzun muddatli yuk ostida siljish (krep) xavfi yuzaga keladi. Juda tez quritish qalin laminatlarda rezinani buzadigan va porali struktura hosil qiladigan eksotermik issiqlik cho‘qqilari vujudga keltirishi mumkin. Shu sababli, ishonchli quritish siklini ishlab chiqish va tasdiqlash ma'lum bir ilova uchun materialni sifatini baholash bilan ajralmasdir. uglerod tolasi prepreg materialni ma'lum bir ilova uchun sifatini baholash bilan ajralmasdir.

Qatlam sifati va qatlamni siqish

Kimyoviy jihatdan a'lo uglerod tolasi prepreg agar ply o'rnatish noto'g'ri amalga oshirilsa, uning ishlashi yomon bo'ladi. Voloknalarning noto'g'ri joylashuvi — hatto mo'ljallangan burchakdan faqat 2–3 gradus og'ish ham laminatning qattiqlik va mustahkamligini ayniqsa bir yo'nalishli tizimlarda o'lchanadigan foizda kamaytiradi. Egri joylarda yorilishlar va ply o'ralishi havo qisib qolishiga sabab bo'ladi, mahalliy tolalar hajmi ulushini kamaytiradi va tsiklik yuklanish ostida troysizlikka sabab bo'ladigan kuchlanish markazlarini hosil qiladi.

Qoplamali sirt uglerod tolasi prepreg qatlamlarni qo‘yish paytida ularni o‘rnatilgan holatda ushlash uchun mo‘ljallangan, lekin uni ehtiyotkorlik bilan boshqarish kerak. Qo‘shimcha yopishqoqlik (bu prepregning yoshi oshishi yoki noto‘g‘ri saqlanishi natijasida ortishi mumkin) qatlamlarni qayta joylashtirishni qiyinlashtiradi va qatlamlar orasida havoni ushlab qolishiga sabab bo‘ladi. Yetarli emas yopishqoqlik qatlamlarning vakuumli qopqoq qo‘yish va debulking amaliyotlari davomida siljishiga imkon beradi. Qatlamlarni doimiy ravishda debulking qilish — ya'ni to‘planayotgan qatlamlarni zichlashtirish uchun vakuum qo‘llash — bu qatlamlar orasidagi havoni olib tashlaydi va murakkab egri chizilgan qatlamlarni aniq joylashtirishni yaxshilaydigan eng yaxshi amaliyotdir. Avtomatlashtirilgan tolalar joylashtirish (AFP) va avtomatlashtirilgan lenta qo‘yish (ATL) texnologiyalari qo‘lda bajariladigan usullarga nisbatan joylashtirish aniqligini va takrorlanishini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Saqlash, saqlash muddati va ishlatish muddati boshqaruvi

Muzlatib saqlash talablari va saqlash muddati

Uglerod tolasi prepreg kimyoviy jihatdan faol moddadir. Rezin tizimi ishlab chiqarilganidan boshlab — ya'ni kuchlanish reaksiyasi sekin-sekin rivojlanib boradi — hatto atrof-muhit haroratida ham rivojlanishni boshlaydi. Odatda -18°C yoki undan pastroq haroratda muzlatib saqlash bu rivojlanishni keskin sekinlashtiradi va foydalanish muddatini uzartiradi; aksariyat epoksid asosidagi tizimlar uchun to'g'ri saqlangan holda foydalanish muddati 12 dan 24 oygacha bo'ladi. Foydalanish muddati tugagandan keyin rezinning viskoziteti shunchalik oshadiki, u endi tolalarni nam qilish, qatlamlar orasidagi chegaralarni biriktirish yoki murakkab uskuna geometriyasini to'ldirish uchun yetarli darajada oqolmaydi.

Shuning uchun yetkazib berish, qabul qilish va omborda saqlash davrida to'g'ri sovuq zanjirni boshqarish — bu faqat mantiqiy afzallik emas, balki ishlash samaradorligiga bevosita ta'sir qiladigan sifat talabi hisoblanadi. Transportda haroratning o'zgarishi, ayniqsa past haroratda quritiladigan tizimlar uchun, foydalanish muddatining bir necha oylik qismini bir necha soat ichida 'sarflab' yuborishi mumkin. Har qanday ishonchli uglerod tolasi prepreg yetkazib beruvchi har bir yetkazib berishda haroratni kuzatish ma'lumotlarini taqdim etishi kerak, va kelgan mahsulotning sifat tekshiruvi saqlash tarixini tekshirishni hamda jismoniy xususiyatlarga tekshiruvni o'z ichiga oladi.

Chiqish vaqti yig'ilishi va uning jarayon qilishga ta'siri

Chiqish vaqti — bu uglerod tolasi prepreg g'ildirakning muzlatilgan saqlashdan tashqari, xona haroratida o'tkazgan umumiy vaqt, shu jumladan barcha qo'llanish, tekshiruv va tayyorgarlik operatsiyalari. Aksariyat texnik talablarda maksimal chiqish vaqti — odatda rezinaviy tizimga qarab 10 dan 30 kun gacha — belgilangan bo'lib, undan keyin material strukturaviy qo'llanmalarda ishlatilmasligi kerak. Chiqish vaqti yig'ilganda, yopishqoqlik pasayadi, egiluvchanlik kamayadi va polimerning quritish paytidagi oqish xatti-harakati bashorat qilish qiyinlashadi.

Agar bir xil g'ildirak bir necha marta saqlashdan chiqarilib, qaytadan saqlashga qo'yilsa, ishlab chiqaruvchilar chiqish vaqti yig'ilishini bir necha marta muzlatish sikllari bo'ylab qat'iy kuzatib borishlari kerak. Chiqish vaqti degradatsiyasining yig'ilma xususiyati shundaki, hatto qisqa muddatli va takroriy atrof-muhitga ta'sir etish ham yig'iladi. Ba'zi ilg'or uglerod tolasi prepreg tizimlar kengaytirilgan tashqi yashash muddatiga ega bo'lishi uchun tashqi vaqt ko'rsatkichlarini o'z ichiga oladi yoki keng ko'lamli qo'lda qo'yish operatsiyalarining amaliy talablarini qondirish uchun mo'ljallangan rezin kimyoviy tarkibidan foydalanadi. Tashqi vaqt chegaralarini tushunish va ish jarayonini shu asosda sozlash kompozit ishlab chiqarish korxonasida jarayonni boshqarishning asosiy jihati hisoblanadi, bu yerda uglerod tolasi prepreg .

Atmosfera va foydalanish sharoitlarining ta'siri

Namlikni so'rish va issiq-nam sharoitda ishlash

Uglerod tolasi o'zida deyarli hech qanday namlikni so'rmaydi, lekin quritilgan uglerod tolasi prepreg laminatlar nam muhitga uzoq vaqt davomida ta'sir qilganda rezin matritsasi vaqt o'tishi bilan suvni so'rib oladi. Namlikning so'rilib olinishi rezinani plastiklashtiradi, samarali shisha o'tish temperaturasini pasaytiradi hamda siqilish mustahkamligi, o'rtasidagi qatlamlar orasidagi kesish mustahkamligi va tayanch mustahkamligi kabi matritsa-ga bog'liq xususiyatlarni kamaytiradi. Bu ta'sir darajasi rezin kimyoviy tarkibiga juda kuchli bog'liq — ba'zi qattiqroq epoksid tizimlari standart aerokosmik darajalarga qaraganda ancha ko'proq namlikni so'rib oladi.

Strukturaviy ruxsat etilgan qiymatlar uglerod tolasi prepreg aerospace sohalasidagi laminatlar odatda issiq-nam sharoitda, ya'ni maksimal foydalanish haroratida namlik muvozanatidan keyin aniqlanadi, chunki bu matritsa bog'liq xususiyatlarga eng yomon holatdagi pasayishni ifodalaydi. Loyihalashchilar strukturali elementlarni yetarli emas qilmaslik uchun loyihalash jarayonining boshida ushbu namlik pasayish omilini hisobga olishlari kerak. Himoya qoplamalari, bo'yoqlar yoki to'siq filmi namning kirib kelishini sekinlashtirishi mumkin, lekin tarkibning foydalanish muddati davomida uni butunlay bartaraf etmaydi.

Issiqlik sikllari va chidamlilik

Quyidagi sohalarda uglerod tolasi prepreg laminatlar — masalan, quyoshli va soyali orbitlarga o'tish paytida kosmik konstruksiyalarda yoki sovuq ishga tushirish va ishlatish temperaturasiga o'tish paytida avtomobil komponentlarida — takroriy termik sikllarga duch keladi; bu holda uglerod tolalar va rezin o'rtasidagi termik kengayish koeffitsientlari farqi ichki kuchlanishlarga sabab bo'ladi. Bu kuchlanishlar matritsada mikrotroshliklarni boshlab beradi; bu troshliklar darhol halokatli bo'lmasa ham, laminatning qattiq ligini asta-sekin kamaytiradi, namlikni so'rish yo'llarini kengaytiradi va termik hamda mexanik yuklanishlar birgalikda ta'sir etganda nihoyatda delaminatsiyaga olib kelishi mumkin.

Yuklanishga chidamlilik xatti-harakati — uglerod tolasi prepreg mexanik siklik yuklanish ostidagi kompozitlar odatda aniq mustahkamlik asosida metallarga nisbatan yuqori darajada, lekin ularning vayron bo'lish rejimlari bir jinsli materiallardagi chidamlilik (fatigue) trog'ini tarqalishi bilan solishtirganda murakkab va kamroq bashorat qilinadi. Xavfsizlik jihatidan muhim konstruksiyalarda chidamlilik xavfini boshqarish uchun vayron bo'lishga chidamli loyihalash usullari hamda ishonchli noviruvchi tekshiruv (NDE) dasturlari birgalikda qo'llanilishi zarur. Tanlov uglerod tolasi prepreg — ayniqsa, rezinaning chidamliligi va vayron bo'lishgacha chuzilish qobiliyati — ta'sir yoki chidamlilik sikllaridan keyingi vayron bo'lish tarqalish tezligi va qolgan mustahkamlikga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatadi.

Tez-tez so'raladigan savollar

Uglerod tolali prepreg laminatlarining mexanik ishlashini ta'sirlashda eng muhim omil nima?

Yagona omil alohida olganda ustuvor emas, lekin tolalar hajmiy ulushi va porali kontent eng katta ta'sir ko'rsatuvchi o'zgaruvchilardan biridir, chunki ular erishiladigan maksimal qattiqlik va mustahkamlik chegarasini to'g'ridan-to'g'ri belgilaydi. Yaxshi tanlangan uglerod tolasi prepreg to'g'ri tolaga ega daraja va rezin tizimi bilan birga, quritish jarayoni ortiqcha bo'shliqlar hosil qilganda yoki to'plangan materialda noaniqlik yoki burmalar hosil qilganda uning samaradorligi sezilarli darajada pasayadi. Samaradorlik butun tizimning to'g'ri ishlashi natijasidir.

Eski karbon tolali prepreg yakuniy kompozit detalgina qanday ta'sir qiladi?

Фойдаланув uglerod tolasi prepreg saqlash muddati tugagan yoki tashqari vaqt (out-time) juda ko'p o'tgan prepreg odatda quritilgandan keyin bo'shliqlar sonini oshiradi, qatlamlararo kesishish mustahkamligini pasaytiradi va quritilgan laminatda rezin taqsimotini noaniq qiladi. Rezin quritish bosimi ostida tolalar qatlamini birlashtirish uchun yetarli darajada oqmaydi. Og'ir hollarda quritilgandan keyin quruq maydonchalar va qatlamlar orasidagi ajralishlar ko'rinishi mumkin. Strukturaviy yoki xavfsizlik jihatidan muhim qo'llaniladigan detallar uchun eskirgan uglerod tolasi prepreg prepregdan foydalanish kerak emas va materialni izlab bo'lish tizimlari uning noqonuniy foydalanilishini oldini oladi.

Quritish usuli — avtoklavda yoki avtoklavdan tashqari — karbon tolali prepregning samaradorligiga sezilarli darajada ta'sir qiladimi?

Quritish usuli, ayniqsa, qalin laminatlar yoki murakkab geometriyalarda erishiladigan bo'shliq miqdori va siqilish sifatiga ta'sir ko'rsatadi. Standart OOA jarayonida faqat vakuumli qopqoqdan foydalangan holda avtoklavda ishlash doimiy ravishda avtoklavda ishlashda bo'shliqlar miqdorini kamaytiradi va tolalar hajmi ulushini biroz oshiradi. uglerod tolasi prepreg . Biroq, OOA-ga xos uglerod tolasi prepreg formulatsiyalar rezinaning oqishi va havoni chiqarish mexanizmlari bilan shakllantirilgan bo'lib, ular to'g'ri ishlov berilganda avtoklav sifatiga yaqinlashadi. Zamonaviy OOA prepreg texnologiyasi bilan ikkala usul o'rtasidagi samaradorlik farqi sezilarli darajada kamaydi.

Turli manbalardan olingan materiallarni solishtirishda uglerod tolali prepreg qanday baholanadi?

Materiallarni ma'noli tarzda solishtirish uglerod tolasi prepreg turli manbalardan olingan materiallar tolali darajali sertifikat, rezin tarkibi va maydoniy og'irlik bir xilligi ma'lumotlarini, shuningdek, atrof-muhit haroratida va issiq-nam sharoitda quritilgan laminatning mexanik xususiyatlari ma'lumotlarini, Tg qiymatlari, saqlash muddati va foydalanish muddati ko'rsatkichlarini hamda quritish sikli talablarini o'z ichiga olishi kerak. Mexanik sinov natijalarini solishtirishdan oldin materiallarni bir xil, nazorat qilinadigan sharoitda qayta ishlash juda muhim. To'liq izlanuvchanlikka ega bo'lgan materiallarni sertifikatlangan ma'lumotlar bilan ta'minlaydigan yetkazib beruvchilardan (masalan,) mahsulotlar tasdiqlangan kanallar orqali uglerod tolasi prepreg ko'rsatkichlar bilan) yetkazib berish, xarid qilish jamoasiga asosli qarorlar qabul qilish uchun kerakli ma'lumotlarni beradi.