ເປັນຫຍັງຜ້າໄຟເບີກແກ້ວຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການນໍາໃຊ້ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາລົດ?

ແຜ່ນໃຍແກ້ວຖືເປັນໜຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະຈຳເປັນທີ່ສຸດໃນການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດ. ເສັ້ນໃຍຂອງແກ້ວນີ້ຖືກສັນລົງໃນຮູບແບບຕ່າງໆເພື່ອສ້າງເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຕໍ່ນ້ຳໜັກ, ຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຕໍ່ອຸນຫະພູມ. ອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກພຶ່ງພາໃນແຜ່ນໃຍແກ້ວເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດພິເສດຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ເຊິ່ງວັດສະດຸດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້.

ຂະບວນການຜະລິດຜ້າໄຟເບີກແກ້ວປະກອບມີການຫຼອມຊາຍຊີລິໂຄນ ແລະ ວັດຖຸດິບອື່ນໆ ທີ່ອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍເພື່ອສ້າງເສັ້ນໃຍແກ້ວຕໍ່ເນື່ອງ. ເສັ້ນໃຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກສານເຂົ້າກັນເປັນຮູບແບບຕ່າງໆ ລວມທັງການສານແບບງ່າຍ, ແບບເສັ້ນທแຽ, ແລະ ແບບເສັ້ນຊີ້ນ. ຜ້າທີ່ໄດ້ຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງແກ້ວໄວ້ ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຄືກັບເຄື່ອງນຸ່ງ. ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ແນ່ນອນ ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ການເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງຜ້າໄຟເບີກແກ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເຫດຜົນທີ່ມັນກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ. ວັດຖຸດິບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ນ້ຳໜັກຕໍ່ນ້ຳໜັກມັກຈະເກີນກວ່າເຫຼັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທຳມະຊາດທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຈາກສານເຄມີ ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານແມ່ນຂໍ້ກັງວົນສຳຄັນ.

ການນຳໃຊ້ ແລະ ປະໂຫຍດໃນອຸດສາຫະກຳທະເລ

ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ທຳນຽມແປງທຸງເຮືອ

ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລນໍາໃຫ້ເກີດຄວາມທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການສຳຜັດກັບຄວາມຊື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການກັດກຣະເບື້ອງຂອງເກືອ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ. ຜ້າໄຟເບີກະແຈ້ງ (fiberglass fabric) ເປັນພື້ນຖານຫຼັກໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ທັນສະໄໝ, ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບທຸງເຮືອທີ່ຕ້ອງຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນທະເລ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດູດຊື້ມນໍ້າຂອງວັດສະດຸນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການແຕກຕົກຊັ້ນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫນ້າຂີ້ຮິນໃນວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທາງທະເລ.

ຜູ້ຜະລິດເຮືອນໍາໃຊ້ຮູບແບບການສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜ້າໄຟເບີກະແຈ້ງ ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸງເຮືອ. ຜ້າສານຮູບແບບ biaxial ສະໜອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນທິດທາງທີ່ດີສໍາລັບບັນດາບໍລິເວນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບ triaxial ສະໜອງການສະໜັບສະໜູນໃນຫຼາຍທິດທາງສໍາລັບເຂດທີ່ມີຮູບຊົງໂຄ້ງສັບສົນ. ພາກສ່ວນການບໍລິການທຳນຽມແປງ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາກໍ່ອີງໃສ່ຜ້າໄຟເບີກະແຈ້ງໃນຮູບແບບແຜ່ນປິດ ຫຼື ຊັ້ນຄຸມເພື່ອຟື້ນຟູທຸງເຮືອທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ກັບຄືນສູ່ຂອບເຂດຄວາມເຂັ້ມແຂງຕາມຂໍ້ກໍານົດດັ້ງເດີມ.

ໂຄງລ່າງພື້ນຖານ ແລະ ອຸປະກອນທາງທະເລ

ນອກຈາກການກໍ່ສ້າງເຮືອແລ້ວ, ແຜ່ນໃຍແກ້ວຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາໂຄງລ່າງພື້ນຖານທາງທະເລ. ໂຄງສ້າງທ່າເຮືອ, ການເສີມຂ້ອນທ່າເຮືອ, ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເວທີອອກໄປໃນທະເລ ໃຊ້ວັດສະດຸນີ້ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳເກືອ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໄດ້. ທຳມະຊາດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຂອງແຜ່ນໃຍນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາວະຮັບນ້ຳໜັກໂດຍລວມ ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງທີ່ຈຳເປັນ.

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທາງທະເລນຳໃຊ້ແຜ່ນໃຍແກ້ວໃນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ຖັງເກັບຂອງແຫຼວ, ແລະ ລະບົບທໍ່. ຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ເກີດປະຕິກິລິຍາຂອງວັດສະດຸນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການເກັບຮັກສາເຊື້ອໄຟ ແລະ ວັດສະດຸເຄມີຕ່າງໆໃນທະເລໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງການເສື່ອມສະພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດການກັ້ນໄຟຟ້າຂອງມັນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າທາງທະເລ ເຊິ່ງຄວາມຊື້ມຊື່ນສະເໜີອັນຕະລາຍຢູ່ສະເໝີ.

ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງ

ວິທີການເສີມຂະໜາດໂຄງສ້າງ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນອີງໃສ່ຜ້າໄຍແກ້ວສໍາລັບການເສີມຂະໜາດໂຄງສ້າງໃນບັນດາກໍລະນີທີ່ການເສີມເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າເປັນພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກສຳຜັດກັບເກືອຂັດນໍ້າກ້ອນ, ສານເຄມີ, ຫຼື ສະພາບທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ. ການນໍາໃຊ້ຜ້າໄຍແກ້ວໃນການບູລຸງປຸງແປງເຂື່ອນຂົວ, ໂຮງງານ, ແລະ ພື້ນທີ່ຈອດລົດ ແມ່ນຄຳນິຍົມທີ່ນິຍົມໃຊ້ ຜ້າໃຍແກ້ວ ລະບົບສໍາລັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.

ອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງໃຫ້ຄຸນຄ່າຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງຜ້າໄຍແກ້ວໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ກໍາລັງການເສີມຂະໜາດຢ່າງສອດຄ່ອງ. ແຕກຕ່າງຈາກວັດສະດຸແຂງ, ຜ້າສາມາດປັບຕົວຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ການຕົກຕົງຂອງອາຄານໂດຍບໍ່ເສຍຍົກໂຄງສ້າງ. ຄວາມຍືດຍຸ່ນນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດໃນເຂດທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນ ທີ່ອາຄານຕ້ອງຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ການນໍາໃຊ້ດ້ານສະຖາປັດຕະກໍາ ແລະ ດ້ານການຕົບແຕ່ງ

ການກໍ່ສ້າງແບບທັນສະໄໝໄດ້ນຳໃຊ້ຜ້າໄຍແກ້ວເຂົ້າໃນການນຳໃຊ້ງານທັງດ້ານຄວາມເປັນຮູບປະສົມແລະຄວາມງາມ. ລະບົບໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ຜ້າຕຶງມີການນຳໃຊ້ຄວາມແຮງແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຂອງວັດສະດຸເພື່ອສ້າງລະບົບຄົນເທິງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຈຸດຮັບນ້ຳໜັກໜ້ອຍ. ຄຸນສົມບັດການສະຫຼາຍຂອງຜ້າອະນຸຍາດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທຳມະຊາດສາມາດຜ່ານໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບອາຄານອາຄານແບບເປີດ, ສະໜາມກິລາ ແລະ ສະຖານທີ່ຈัดງານສະແດງ

ການນຳໃຊ້ເບຕົງແບບຕົກແຕ່ງຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການເສີມຂະໜາດຜ້າໄຍແກ້ວທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຕກແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ບລັອກເບຕົງສຳເລັດຮູບ, ຜະໜັງສືຕົກແຕ່ງ ແລະ ວັດຖຸປັ້ນປື້ນນຳໃຊ້ວັດສະດຸນີ້ເພື່ອບັນລຸຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງໄວ້. ຄວາມສາມາດຂອງຜ້າໃນການຮັບຮູບລາຍລະອຽດອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດສ້າງພື້ນຜິວ ແລະ ລາຍທີ່ຊັບຊ້ອນໃນເບຕົງທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ຜະລິດຕະພັນ .

ການຜະສົມຜະສານອຸດສາຫະກຳລົດ

ອົງປະກອບລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ມຸ້ງໄປສູ່ການປະຢັດເຊື້ອໄຟ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແຕ່ຍັງຮັກສາມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເສັ້ນໃຍແກ້ວ (fiberglass fabric) ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ. ບັນດາຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ໂພງກະຈົກ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ສູງຂອງວັດສະດຸນີ້.

ເຕັກນິກການຜະລິດ composite ຂັ້ນສູງນຳໃຊ້ເສັ້ນໃຍແກ້ວຮ່ວມກັບລະບົບເລືອດຕ່າງໆ ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນສົມບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ. ວິສະວະກອນລົດຍົນສາມາດປັບປຸງການຈັດລຽງເສັ້ນໃຍ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຜ້າໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການຮັບນ້ຳໜັກໃນບັນດາພື້ນທີ່ຕ່າງໆຂອງລົດຍົນ. ລະດັບຂອງການປັບແຕ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກໄດ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຖອຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ຄວາມທົນທານ.

ການນຳໃຊ້ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ການແຂ່ງຂັນ

ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ເງື່ອນໄຂຮ້າຍແຮງ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດ ແລະ ນ້ຳໜັກຕ່ຳສຸດ. ລົດການແຂ່ງຂັນນຳໃຊ້ຜ້າໄຟເບີກແກ້ວຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຕຖັງ, ອົງປະກອບອາໂຣດີນາມິກ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ. ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸໃນການດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການກະແທກ ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄຸນຄ່າໃນລະບົບປ້ອງກັນການชน ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນກິລາມໍເຕີ້.

ອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ມີການນຳໃຊ້ຕາມຫຼັງການຜະລິດມັກນຳໃຊ້ຜ້າໄຟເບີກແກ້ວເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງດ້ານຮູບລັກສະນະ. ຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ສະກຸບເຂົ້າອາກາດ, ສະໂປເລີ, ແລະ ຊຸດໂຕຖັງ ນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ຄຸນລັກສະນະດ້ານຜິວໜ້າຂອງວັດສະດຸ ເພື່ອບັນລຸຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການໃຊ້ງານ. ອຸດສາຫະກໍາການບູລະນະລົດຍົນກໍ່ອີງໃສ້ຜ້າໄຟເບີກແກ້ວໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຕຖັງ ຫຼື ແຜ່ນທີ່ຖືກຢຸດຜະລິດໄປແລ້ວ.

ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ ແລະ ລັກສະນະການເຮັດວຽກ

ຄວາມແຂງແລະຄວາມເປັນໄປ

ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດຂອງຜ້າໄຍແກ້ວເກີດຈາກປະກອບສ່ວນໄຍແກ້ວ ແລະ ສະຖາປັດຕິຍະກໍາຂອງການສານ. ຄ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງດູດມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບ 200,000 ຫາ 500,000 PSI ຂຶ້ນກັບປະເພດໄຍ ແລະ ການສ້າງຕັ້ງຂອງຜ້າ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງນີ້ຈະຄົງທີ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມກວ້າງ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເໝາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ.

ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍເປັນອີກລັກສະນະການປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜ້າໄຍແກ້ວເໝາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຕ່າງຈາກໂລຫະທີ່ອາດຈະພັງລົ້ມທັນທີຫຼັງຈາກບັນລຸຂອດຈໍາກັດການເມື່ອຍ, ຜ້າໄຍແກ້ວມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການເສື່ອມໂຊມຢ່າງຊ້າໆ ເຊິ່ງໃຫ້ສັນຍານເຕືອນກ່ອນທີ່ຈະພັງລົ້ມ. ລັກສະນະນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນໃນທຸກໆອຸດສາຫະກໍາທັງສາມ.

ຄວາມຕ້ອງກັບການແວດແວງແລະຄວາມຍາວນຸ່ມ

ຄຸນສົມບັດການຕ້ານທານສານເຄມີຂອງຜ້າໄຍແກ້ວເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພົບໃນການນໍາໃຊ້ດ້ານການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ອຸດສາຫະກໍາລົດ. ວັດສະດຸນີ້ຕ້ານການເສື່ອມສະພາບຈາກກົດ, ດ່າງ, ແລະ ຕົວທໍາລາຍອິນຊີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸປ້ອງກັນອື່ນໆເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ສາມາດນໍາໃຊ້ການປິ່ນປົວເພື່ອຕ້ານຮັງສີ UV ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະພາບແຈ້ງທີ່ຖືກເຜິດໂດຍແສງແດດໂດຍກົງ.

ຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນອະນຸຍາດໃຫ້ຜ້າໄຍແກ້ວຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງມັນໄດ້ໃນໄລຍະອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ສະພາບເຢັນຈົນເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍອົງສາເຟືອງໄຮ. ຄວາມໝັ້ນຄົງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນເຂດຈັກຍານພາຫະນະ, ລະບົບລະບາຍທາງທະເລ, ແລະ ການນໍາໃຊ້ດ້ານການກໍ່ສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ສ່ວນສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນຕໍ່າຂອງວັດສະດຸກໍຊ່ວຍໃຫ້ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຂະໜາດໃນສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂໍ້ພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການຜະລິດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງ

ການເລືອກແລະການກໍານົດຂໍ້ມູນຂອງຜ້າ

ການເລືອກຂະໜາດຂອງຜ້າໄຍແກ້ວທີ່ເໝາະສົມຕ້ອງການຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຮູບແບບຂອງການຖັກ, ປະເພດໄຍ, ແລະ ວັດຖຸປະສົງການນຳໃຊ້ ການນຳໃຊ້ ຜ້າຖັກແບບຖັກດ້ວຍເສັ້ນຕັ້ງແລະເສັ້ນຂ້າງ (plain weave) ມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີໃນທັງທິດທາງເສັ້ນຕັ້ງ ແລະ ເສັ້ນຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ. ສ່ວນຜ້າຖັກແບບ twill ນັ້ນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ດີກັບພື້ນຜິວທີ່ມີຮູບຊົງຄົດເວົ້າ ແລະ ຍັງຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໄດ້ດີ

ຂະໜາດນ້ຳໜັກຂອງຜ້າມັກຈະຢູ່ໃນຊ່ວງຕັ້ງແຕ່ຜ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາກ່ວາ 4 ອິງສ໌ຕໍ່ເຂົ້າຈັດສຳລັບການນຳໃຊ້ດ້ານຜິວ ໄປຫາຜ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 24 ອິງສ໌ຕໍ່ເຂົ້າຈັດສຳລັບການນຳໃຊ້ດ້ານໂຄງສ້າງ. ຈຳນວນເສັ້ນຖັກ ແລະ ໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນໄຍມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດດ້ານການຈັດການ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸປະສົມສຸດທ້າຍ. ຈຳນວນເສັ້ນຖັກທີ່ສູງຂຶ້ນມັກຈະໃຫ້ຜິວໜ້າທີ່ກຽມຂຶ້ນດີຂຶ້ນ ແຕ່ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນການຊຶມຂອງເລືອດຢາງໃນຊັ້ນທີ່ໜາ

ວິທີການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ວິທີການຈັດການ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນໄຍກະຈົກມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການນຳໃຊ້. ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາຕ້ອງປ້ອງກັນແຜ່ນຜ້າຈາກການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ການປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຕິດຂອງເລືອດ. ວິທີການຕັດ ແລະ ກຽມຄວນຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນໃຍ ແລະ ການແຕກຮົ່ວທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນແຜ່ນລາຍທີ່ສຳເລັດແລ້ວ.

ຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນລະຫວ່າງການຜະລິດປະກອບມີການທົດສອບເປັນປະຈຳຕໍ່ຄຸນສົມບັດຂອງແຜ່ນຜ້າລວມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງ, ນ້ຳໜັກຕໍ່ພື້ນທີ່, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເລືອດ. ລະບົບຕິດຕາມລ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນໂດຍທີ່ຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ. ເຕັກນິກການກວດກາຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂສາມາດຊ່ວຍກຳນົດຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທາງທະເລ, ການກໍ່ສ້າງ, ຫຼື ອຸດສາຫະກຳລົດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໄຍກະຈົກດີກວ່າວັດສະດຸເສີມແຮງອື່ນໆ

ຜ້າໄຍແກ້ວໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ ທີ່ດີກວ່າວັດສະດຸປັບປຸງອື່ນໆສ່ວນຫຼາຍ. ຕ່າງຈາກເຫຼັກທີ່ສາມາດຂຶ້ງແລະຂະຫຍາຍຕົວ ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຮ້າວຂອງຊີມັງ, ຜ້າໄຍແກ້ວຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງມັນໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກຂອງມັນມັກດີກວ່າເຫຼັກ ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ຄຸນສົມບັດການກັ້ນໄຟຟ້າ ແລະ ການຕ້ານທານຕໍ່ສານເຄມີ ທີ່ໂລຫະບໍ່ສາມາດຈະບັນລຸໄດ້.

ຜ້າໄຍແກ້ວມີປະສິດທິພາບແນວໃດໃນສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ

ຜ້າໄຍແກ້ວຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງມັນໄວ້ໃນໄລຍະກວ້າງຂອງອຸນຫະພູມ, ທຳມະດາແລ້ວຈາກ -50°F ຫາ 800°F ຂຶ້ນກັບປະເພດແກ້ວ ແລະ ລະບົບເລຊິນທີ່ໃຊ້. ວັດສະດຸນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂະຫຍາຍ ແລະ ຫົດຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຕກຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນໂຄງສ້າງ composite. ໃນການນຳໃຊ້ດ້ານລົດຍົນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລະບົບໄອເຜົາ ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງບໍ່ຄ່ອຍສະຖຽນ.

ປັດໄຈໃດທີ່ກຳນົດນ້ຳໜັກຂອງຜ້າໄຍແກ້ວທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ການນຳໃຊ້ໂດຍສະເພາະ

ການເລືອກນ້ຳໜັກຂອງຜ້າຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມຫນາ, ແລະ ປັດໄຈການດຳເນີນງານ. ຜ້າທີ່ໜັກກວ່າຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ດີຂຶ້ນຕໍ່ແຕ່ລະຊັ້ນ ແຕ່ອາດຈະຍາກທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຜ້າທີ່ເບົາກວ່າມີຄວາມຍືດຍຸ່ນດີຂຶ້ນ ແລະ ຜິວພື້ນທີ່ດີຂຶ້ນ ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ຫຼາຍຊັ້ນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງ. ໂຄງທ້ອງເຮືອໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ຜ້າ 18-24 oz ສຳລັບບັນດາພື້ນທີ່ໂຄງສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ແຜງຕົວຖັງລົດຍົນອາດຈະໃຊ້ຜ້າ 6-10 oz ເພື່ອປະຢັດນ້ຳໜັກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ຊິ້ນສ່ວນຜ້າໄຍແກ້ວສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃຊ້ງານ

ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ຈາກແຜ່ນໃຍແກ້ວສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ 20-30 ປີ ຫຼື ນານກວ່ານັ້ນໃນການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ. ເຮືອທີ່ໃຊ້ໃນທະເລມັກຈະມີອາຍຸຍາວກວ່າ 25 ປີ ຖ້າຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງອາດຈະຢູ່ໄດ້ 50 ປີ ຫຼື ນານກວ່ານັ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອຍ, ການເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ ແມ່ນປັດໃຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນມີອາຍຸຍາວ. ການກວດກາ ແລະ ລະບຽບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງປົກກະຕິສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ອີກໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫານ້ອຍໆ ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຖືກທຳລາຍ.