Termóplast VS termohardandi kolefnisvatn

Þegar við tölum um „kolefnissúrefni“, mynda flestir okkar okkur hugmyndina af léttvægum, sterkum hlutum í yfirbílum, dýrum hjólabílum eða loftförum. En hugsanlega veistu ekki að kyrr „plastavöld“ er að fara fram innan heimsins kringum kolefnissúrefni – termóplastískt kolefnissúrefni er að mæta á sigrið sem hefðbundið termóhörtuðu kolefnissúrefni hefir haft. Í dag munum við lyfta slöngunni af þessari berhluta milli efna.

Munurinn á þeim tveimur

Fyrstafið þér föstu kolefnissúrefni eins og varmasettan keramik – einu sinni myndað er hægt ekki að breyta formi þess; en hitaeftirmyndanleg kolefnissúrefni líkist plastefni sem hægt er að heita aftur og aftur og endurmynda – endurvinnanlegt, endurbreyttanlegt, með 'önnur líf'.

1. Varmasett kolefnissúrefni: Klassískt en „þrengilt“

(1) Hörðunaraðferð: Hörðnun fer fram með óafturkræfum efnafrumsynum, álíkt við að selja egg (umbreyting frá vökva í fast efni)

(2) Algengar síur: Epóxí, pólýester, vínýlester

(3) Ávinningar: Yfirborðshár stífleiki, mjög góð hitvandamæti, fullkomnar framleiðsluaðferðir, lág drufugeta

(4) Góðsvara: Ekki endurvinnanlegt, langvarandi myndunarhólf, erfitt að laga

2. Hitaeftirmyndanlegt kolefnissúrefni: Sveigjanlegt og „endurnýjanlegt“

(1) Hörðunaraðferð: Eðlisfræðileg bruna- og stöðugun, álíkt hitun plasts til endurmyndunar (frá festu í vökva)

(2) Algengar síur: PEEK, PEKK, PA6, PP

(3) Ávinningar: Endurvinnanlegt, fljótt í myndun, mjög góð átakavandamæti, sveigjanlegt

(5) Góð: Hærra hitastöðugleiki, hærri kostnaður, hlutfallslega nýr ferli

Afgerð um afköst

Ber í raunheimi

Loftfara:

Flugvél Boeing 787 Dreamliner er meistaverk í hitteyðingarkolfitur, en Airbus A350 hefur byrjað að nota hitteyðiblandaefni til að minnka þyngd og bæta framleiðslueffektiviteta.

Bílaiðna:

BMW i3 notar mikið magn af hitteyðingarkolfitur, en nýjustu kynslóð sportbíla er að byrja að nýta hagmæli hröðu smíða hitteyðiblandaefna til massaframleiðslu.

Neytendatækni:

Háþéttu fartölukassar og rammar fyrir hámarkssmartphóna nota aukið hitteyðiblandaefni af kolfitur, sem sameinar styrk við hönnunarfrelsi.

Íþróttatækjahlutir:

Framorkar hjólabíla og tenisracketar stilla enn á endanlega stífku hitteyðingarefna, en vörur eins og skíður sem krefjast álagsþols hafa byrjað að færa sig í átt að hittheldrum.

Valleiðbeiningar: Hvenær skal nota hvora?

Veldu hitteyðanlegt karbónsamband þegar:
(1) Þú þarft hámarkshörðleika og hitaeðli;
(2) Engin breytingar eða endurnýjun eru nauðsynlegar í gegnum afurðarlífið;
(3) Heiðarlegar framleiðsluaðferðir eru fullþróuðar og áhættustjórnun er forranging;

Veldu hittheldfent karbónsamband þegar:
(1) Varanýting og endurnýjanleiki eru lykilatriði;
(2) Fljótt magnframleiðsla er krafist;
(3) Gæti verið nauðsynlegt að laga eða ummynda vöruna;
(4) Áhrifshörnun og skemmdatúlgun eru mikilvægri.

Lokahugmynd: Ekki umskipti, heldur samvist

Termóplast kolvetni mun ekki taka fullkomlega viðhaldsfrjálsu kolvetnis, eins og plastefni hafa ekki fullkomlega dottið í gegn fyrir málmi. Þau munu hvor sitt finna sinn reikning á mismunandi sviðum og sameiginlega drífa áfram framfarir í efnafræði.

Framtíðarmynd efnaheimsins verður tími „rökfræðilegra valkosta“ – að finna bestu jafnvægið milli afköst, kostnaðar og varanleika út frá tilteknum kröfum. Að lokum mun þessi „efnaslag“ á milli viðhaldsfrjálsa og termóplasta nýta allri framleiðslu iðlinni og okkar plönu.

HVort sem farið er með hefðbundin viðhaldsfrjáls eða tekið upp nýjungarkerfislegt termóplast, heldur sögu kolvetnisins áfram. Í þessari efnaveru, hvaða „keppendann“ styður þú? Deildu hugmyndum þínum í athugasemdum!