Wanneer die offshore windturbineblade in Pingtan, Fujian-provinsie, tydens 'n 12-trap tifoon so stewel soos 'n rots is, en op die COSCO Shipping-skip oor die Stille Oseaan nul korrosie toon, weet min mense dat hul "beskermingstroete" dieselfde materiaal is – koolstofvesel multi-aksiale stowwe. Dit wat bekend staan as die "koning van nuwe materiale", is besig om die reëls van die spel in die windkrag- en skipbouindustrie stilweg te herskryf.
Wat is koolstofvesel multiaksiaal?
As die koolstofvesel in een rigting vergelyk word met 'n onverwoestbare tou, dan is die koolstofvesel multi-aksiale stof 'n "intelligente" netmat wat gemaak is van ontelbare toue wat presies gevou en saamgeheg is teen akkurate hoeke (byvoorbeeld 0°, 45°, 90°, -45°, ens.).
Voordeel 1: Alomvattende taaiheid. Dit is nie meer net 'n-enkele-ry'-sterk nie, maar het uiters hoë sterkte en modulus in verskeie rigtings, beide breedte- en lengtegraad. Dit beteken dat komposietdele wat daarvan gemaak is, maklik kan hanteer komplekse belasting uit verskillende rigtings, en vaarwel kan sê tot broosheid en vervorming.
Voordeel 2: Hoë graad van ontwerpvryheid. Ingenieurs kan die hoek van veseluitlê aanpas volgens die kragte op die deel tydens werklike bedryf, en sodoende 'op-vraag-distribusie' van materiaaleienskappe bewerkstellig, en 'n perfekte balans tussen gewigvermindering en versterking bereik.
Voordeel 3: Verhoogde produktiwiteit. As 'n vooraf vervaardigde weefsel, verminder dit die uitlêtyd aansienlik, verlaag arbeidskoste, en verbeter vervaardigingskonsekwentheid en betroubaarheid tydens die komposietvormproses.
Bevoordeel twee kragtige nywerhede: Koolstofvesel multi-aksiaal "Windwolke" en "Golfbreek"
Windkrag
Windturbineblade beweeg in die rigting van langer, ligter en sterker blade. Blade van meer as 100 meter lengte stel ekstreme vereistes aan materiaalrigiditeit en vermoeiingsprestasie. In die veld van windkrag het "hoe langer die blade, hoe meer kragopwekking" 'n bedryfskonsensus geword: elke 10% toename in blade-lengte kan kragopwekkingseffektiwiteit met meer as 20% laat styg. Maar die 120-meter-klas reuseblade moet gelyktydig die impak van sterk winde, ultraviolet-veroudering en selfgewigdruk weerstaan, wat traditionele glasveselmateriale lankal nie meer kan hanteer nie.
"Koolstofvesel multi-aksiale materiaal is soos 'n 'skeletsteun' vir die lem." Bedryfseksperte verduidelik dat dit deur 0°, 45°, 90° en ander multi-hoek vesel-oopklayering die skerfkrag by die lemwortel en die sentrifugale krag by die punt akkuraat kan versprei, wat die lewensduur van die lem van 20 jaar uitbrei tot meer as 25 jaar, en die instandhoudingskoste met 40% laat daal. In 2025 sal China se windenergie-behoefte aan koolstofvesel hierdie materiaal oorskry 35 000 ton, en dit is reeds geïnstalleer in die vloedgolf van die "net nodig!"
Koolstofvesel multi-aksiale materiaal word wyd gebruik in die hoofdragbalk van die lem, vel en ander sleutel belaste dele. Dit gee die lem 'n baie hoë buigstyweligheid en skuifsterkte, om stabiele werking in winderige en reënerige toestande te verseker, terwyl die gewig aansienlik verminder word en die las op die eenheid verlaag word. Dit stel dit daardeur in staat om meer windenergie te vang en die kragopwekkingseffektiwiteit te verbeter. Dit is 'n onontbeerlike kernmateriaal vir die verwesenliking van groot offshore windturbiene en hoë-krag turbiene.
Skeepsbou
Of dit luukse jags en renbote is wat spoed soek, of militêre skippe en diepsee-werksbote wat op afstand en las fokus, beteken ligter gewig vinniger spoed, laer brandstofverbruik en groter bedryfsdoeltreffendheid. Die probleempunte in die bootboubedryf is meer prominent: die hoë soutomgewing op see veroorsaak jaarliks staalverkoring van miljarde dollar. Koolstofvesel multi-aksiale materiaal se korrosiebestandheid is 10 keer dié van staal, wat toelaat dat die romp se gewig met 30% -50% verminder word, nie net oseaanvarende skepe met 15% versnel nie, maar ook 10 ton brandstof per jaar bespaar word, en 31 ton koolstofemissies verminder word. Hoë-end jagsfabrikante het 'n berekening gedoen: verander hierdie materiaal, en die romponderhoudsfrekwensie gaan van een keer per kwartaal na een keer per jaar.
Koolstofvesel multi-aksiaal wat gebruik word in die vervaardiging van rompe, dekke, superstrukture en selfs mast. Sy hoë spesifieke sterkte en hoë spesifieke modulus laat die romp dunner en ligter wees onder die voorvereiste van strukturele veiligheid. Dit verminder nie net brandstofverbruik en koolstofuitstoot nie, maar verbeter ook die stabiliteit en lasvermoë van die skip. Dit bied 'n stewige materiële fondament vir die groen en hoë-prestasie transformasie van die skipnywerheid.
Breaking Light: Weinuo, waarom is dit een van die land se "min" trots?
Die tegnologiese drempel vir die produksie van koolstofvesel multi-aksiale materiaal is uiters hoog, en sy kerntoerusting – die multi-aksiale oorbindweefmasjien – word lankal beheers deur 'n paar buitelandse ondernemings. Dit is nie net die koste van die "kniedruk" nie, maar ook 'n potensiële risiko vir die sekuriteit van die voorsieningsketting van nasionale strategiese nywerhede.
Teen hierdie agtergrond is die multi-aksiale warp brei-produksielyn wat deur Weinuo met 'n belegging van meer as tien miljoen dollar gevestig is, besonder waardevol. Ons is trots om te kondig dat Weinuo een van die min privaatondernemings in China is wat 'n koolstofvesel multi-aksiale produksielyn besit!
Na jare lange tegniese leerproses het Weinuo suksesvol 'n reeks kern-tegnologieë vanaf gare-raamkonfigurasie tot naaisisteme bemeester, en het stabiele en doeltreffende onafhanklike produksielyne opgerig. Dit beteken dat ons die "lewensader" stewig in eie hande kan hou.
Internasionale gehalte en diens: Weinuo se multi-aksiale weefsels het internasionaal gevorderde vlakke bereik ten opsigte van veselvlakheid, interlaag-hegsterkte, konsekwentheid van meganiese eienskappe en ander sleutelparameters. Terselfdertyd kan ons, deur op die voordele van plaaslike produksie te staatmaak, vinniger tegniese reaksie, meer buigsame aangepaste dienste en meer mededingende pryse bied.
Bevoegmaking van afnemers en sinergisering van ontwikkeling: Weinuo se onafhanklike produksie waarborg ten volle die sekuriteit van kernmateriaalvoorsiening vir inheemse windkrag-aanlegte en werfwerwe, verminder die aankoopkoste en voorsieningskettingsrisiko's, en bied 'n kragtige bydrae tot die gesonde ontwikkeling van die hele bedryfsketting.
Die toekoms weef, Weinuo stap saam met u
Vanaf die waaiende windvelde tot die grenslose diepblou, verander koolstofvesel multi-aksiale weefsels stilweg die manier hoe die wêreld lyk. Dit is nie net 'n materiële revolusie nie, maar ook 'n wedloop van tegnologiese outonomie en bedryfsopgradering.
Weinuo is bereid om die stewige "materiële hoeksteen" in hierdie kompetisie te wees. Ons weef die oor en weer van Sjina se hoëprestasie vervaardiging met ons eie innoverende produksielyne, en ondersteun die groot droom van skoon energie en oseaanmag.
Die toekoms is hier, Weinuo kyk uit na om saam met bedryfsvennote 'n nuwe hoofstuk in die era van "liggewig" te open!
Auteursreg © 2025 Zhangjiagang Weinuo Komposiete Beperk. Alle regte voorbehou
EN
