ຂະບວນການຜະລິດຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງວັດສະດຸປູກຝັງເສັ້ນໃຍກາກບອນ Weinuo

ໃນດ້ານຂອງວັດສະດຸປະສົມ, ປຸ້ຍກ່ອນ (prepregs) ແມ່ນ 'ຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກ' ທີ່ບໍ່ມີໃຜປະຕິເສດ. ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງການບິນ-ອາວະກາດ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນກິລາ, ພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນ 'ແກນຫຼັກ' ຂອງຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີສູງຈຳນວນຫຼາຍ ຜະລິດຕະພັນ . ວັນນີ້, ພວກເຮົາພາທ່ານເຂົ້າໄປໃນໂຮງງານ ເພື່ອສັງເກດຂະບວນການຜະລິດ prepreg ທັງໝົດ – ຈາກເສັ້ນໃຍຄາໂບນໄປຫາຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ.

ຂະບວນການຜະລິດ Prepreg

ຂັ້ນຕອນທີ່ໜຶ່ງ: ການດຶງເສັ້ນໃຍຄາໂບນໃຫ້ຕຶງ
ເລື່ອງราวຂອງ prepreg ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການດຶງເສັ້ນໃຍຄາໂບນ. ເບິ່ງເຫັນເຫຼົ່ານີ້ເປັນມ້ວນເສັ້ນໃຍຄາໂບນທີ່ຖືກຈัดເຂົ້າໃນອຸປະກອນດຶງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແຕ່ລະເສັ້ນໃຍຄາໂບນເບິ່ງຄືກັບເສັ້ນດ້າຍດຳທີ່ບາງ, ແລະຖືກຈັດເຂົ້າລຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍເຄື່ອງຈັກເພື່ອກຽມພ້ອມສຳລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຄ້າຍຄືກັບການລວບລວມກຳລັງພັກ, ການຈັດຕັ້ງເສັ້ນໃຍຄາໂບນທີ່ກະຈາຍອອກໄປໃຫ້ເຂົ້າລຽງກັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດວາງທີ່ສອດຄ່ອງໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ວາງພື້ນຖານສຳລັບຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງ prepreg.

ຂັ້ນຕອນທີສອງ: ຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸປະສົມ
ຫຼັງຈາກຂະບວນການດຶງເສັ້ນໄຍຄາໂບນສຳເລັດ, ວັດສະດຸຈະຖືກນຳໄປສູ່ຂັ້ນຕອນວັດສະດຸປະສົມທີ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນໄຍຄາໂບນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ຕິດກັນເບື້ອງຕົ້ນລະຫວ່າງຊັ້ນຕ່າງໆ ໂດຍຜ່ານລໍ້ທີ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນໄຍຕິດກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບຂັ້ນຕອນ 'ອົບອຸ່ນ' ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ເລຊິນໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຜ່ານຂັ້ນຕອນນີ້, ກຸ່ມເສັ້ນໄຍທີ່ຈັດເລຽງຢ່າງລວມເລີຍຈະຄ່ອຍໆລວມຕົວກັນເປັນຊັ້ນເສັ້ນໄຍຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ເລີ່ມມີຮູບຮ່າງເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 'ວັດສະດຸ'.

ຂັ້ນຕອນທີສາມ: ການຂຶ້ນຮູບດ້ວຍລໍ້
ຕ่อໄປແມ່ນຂັ້ນຕອນການກົດຮີດ. ລໍ້ສີຂາວເຮັດໜ້າທີ່ເຊັ່ນແບບຢ່າງ, ກົດຮີດຊັ້ນເສັ້ນໃຍຄາໂບນທີ່ຖືກປະສົມລ່ວງໜ້າແລ້ວ. ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໜາສະເໝີກັນໃນຊັ້ນເສັ້ນໃຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຂຈັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນເສັ້ນໃຍອອກໄດ້ເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດເສັ້ນໃຍແ້ນໜາກວ່າ. ຈິນຕະການມັນຄືກັບການກົດຮີດເຂົ້າໜົມດ້ວຍມວດກົດເຂົ້າໜົມເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໜາສະເໝີກັນ. ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງລໍ້ກົດ, ຊັ້ນເສັ້ນໃຍຄາໂບນຄ່ອຍໆກ້າວໄປສູ່ການກາຍເປັນ "ວັດສະດຸພື້ນຖານປິດຜ້າກ່ອນ".

ຂັ້ນຕອນສີ່: ການຊົມເຊີດເລື່ອງ
ຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນມາຮອດແລ້ວ, ໂດຍຊັ້ນໄຍກາກບອນຈະຖືກຜະສົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເລືອດຊີ. ເລືອດຊີເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ 'ກາວຕິດ' ແລະ 'ຜູ້ຊ່ວຍ', ທຳການຊຸບແຕ່ລະເສັ້ນໄຍກາກບອນຢ່າງສະເໝີພາບ. ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ວ່າ, ວັດສະດຸທີ່ຖືກຊຸບລ່ວງໜ້າ, ຫຼັງຈາກຖືກຊຸບດ້ວຍເລືອດຊີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜິວພື້ນທີ່ມີຄວາມເງົາສູງໃນລັກສະນະທີ່ທັນສະໄໝ. ການເພີ່ມເລືອດຊີນອກຈາກຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍກາກບອນແໜ້ນແຟ້ນຂຶ້ນແລ້ວ, ຍັງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ຖືກຊຸບລ່ວງໜ້າມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, ຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດພິເສດອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານທີ່ສັບຊ້ອນຫຼາຍຮູບແບບ.

ຂັ້ນຕອນທີຫ້າ: ມ້ວນຜະລິດຕະພັນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ
ຫຼັງຈາກໄດ້ຜ່ານຂະບວນການຕ່າງໆ ຢ່າງເຂັ້ມງວດແລ້ວ, ເສັ້ນໃຍທີ່ຖືກປຸງແຕ່ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ (prepreg) ບັດນີ້ໄດ້ຮູບຮ່າງຂຶ້ນມາ. ເມື່ອຖືກມ້ວນຢ່າງເປັນລະບຽບເປັນກ້ອງ, ມັນກໍເບິ່ງຄືກັບມ້ວນໜັງສືທີ່ກໍາລັງລໍຖ້າການນໍາໃຊ້, ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຖືກຈັດສົ່ງໄປຍັງສາຍການຜະລິດຕ່າງໆ ທົ່ວໂລກ. ບ່ອນນັ້ນ ມັນຈະຖືກປ່ຽນແປງເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຍານບິນ, ຊິ້ນສ່ວນລົດແຂ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລູກບາດມິນຕັ້ນລະດັບພິເສດ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນລຸ້ນໜ້າອື່ນໆ.

ເຖິງວ່າຂະບວນການຜະລິດ prepreg ແບບທິດດຽວ ແລະ ທິດສອງທິດຈະຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ກໍຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງພວກມັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ: ໂຄງສ້າງເສັ້ນໃຍກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ.

1. Prepreg ແບບທິດດຽວ: ເສັ້ນໃຍທັງໝົດຖືກຈัดເຂົ້າແຖວຄູ່ກັນໃນທິດທາງດຽວກັນ. ເຊັ່ນດຽວກັບ "ກະຕ້ອງກວດທີ່ແຂງແຮງເປັນພິເສດ", ມັນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ກັບແຮງດຶງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໄດ້ພຽງແຕ່ຕາມທິດທາງຂອງເສັ້ນໃຍເທົ່ານັ້ນ.

2. ຜ້າກ່ອງທີ່ມີການຈັດເສັ້ນໃຍສອງທິດທາງ: ເສັ້ນໃຍຖືກສັນໃນຮູບແບບຜ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນການສັນແບບງ່າຍ, ການສັນແບບເຂັ້ມ, ຫຼື ການສັນແບບມັນ. ເສັ້ນໃຍຈະພົບກັນທັງສອງມຸມ 0° ແລະ 90°. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜ້າໃບ, ມັນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນທັງສອງທິດທາງ.

ການປຽບທຽບລາຍລະອຽດ: ຜ້າກ່ອງທີ່ມີການຈັດເສັ້ນໃຍດຽວທິດທາງ ເທິຍບົນ ຜ້າກ່ອງທີ່ມີການຈັດເສັ້ນໃຍສອງທິດທາງ

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

(1) ແຜ່ນ prepreg ໜຶ່ງແຜ່ນສາມາດນຳໃຊ້ເພື່ອຫຍັງໄດ້ແດ່?

(2) ຈະສັງເກດເຫັນ prepreg ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໄດ້ແນວໃດພຽງແຕ່ເບິ່ງ?

ການກວດກາພື້ນຜິວ: ຢາງລົດຄວນມີຜິວເງົາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ໂດຍບໍ່ມີ 'ເສັ້ນສີຂາວ' (ເສັ້ນໃຍແຫ້ງ).

ການສຳຜັດພື້ນຜິວ: ຄວນບໍ່ຮູ້ສຶກຕິດມືໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ ແຕ່ຈະເລີ່ມຕິດເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍ.

ການປະເມີນກິ່ນ: ຢາງທີ່ດີຈະມີກິ່ນ 'rosin' ເບົາໆ; ກິ່ນເຂັ້ມໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຊີ້ບອກເຖິງຕົວກາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ.